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2020年，在全面建成小康社會決勝之年和“十三五”規劃收官之年，我國物流業遭遇新冠肺炎疫情嚴重沖擊和復雜國際形勢嚴峻挑戰。全行業緊跟黨中央決策部署，統籌推進抗擊疫情和現代物流體系建設，交出了一份不同尋常的成績單。

《2020冷鏈物流政策盤點分析》主要分為三部分對2020冷鏈物流政策進行整理：一、國家部委冷鏈政策分析；二、區域省市冷鏈政策分析；三、冷鏈企業政策訴求分析。

去年七月，國家發展改革委發布通知，公布了首批17個國家骨干冷鏈物流基地建設名單。如今，時間已過去大半，這項冷鏈行業的重大利好政策，落地情況如何？各地又都采取了哪些落實和推進措施，都是人們所關注的問題。

市委十三屆十次全會提出加快打造全國經濟中心、國家科技創新中心、國家商貿物流中心、國際交往中心和區域金融中心，努力建設現代化大武漢。

在第五屆中國(曹妃甸)物流與供應鏈金融峰會暨2020中國物流與供應鏈金融年會上，國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴出席了會議，并做了《國家物流樞紐建設的新思路》的主題演講，對相關政策進行了解讀。 國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴 2018年年底，國家發改委和交通運輸部共同發布了國家物流樞紐的規劃，今年第二批的名單應該也馬上就要公布了。為什么我在這里要講新思路?這是因為這兩年咱們國家的經濟形勢的變化非?？?，此外，國際經濟形勢的變化比中國的還快，所以在這兩快的背景下，將發生什么?基于此，今天我利用這樣的方式來為大家做個簡單的介紹。 百年未有之大變局 第一，我國的產業(

在中國倉儲與配送協會指導下，物聯云倉《中國通用倉儲市場動態報告》已連續發布=十六期。